అమెరికన్ ఛార్జింగ్ పైల్ కంపెనీలు లాభాలు పొందడం ప్రారంభించాయి

యునైటెడ్ స్టేట్స్లో పైల్స్ ఛార్జింగ్ యొక్క వినియోగ రేటు చివరకు పెరిగింది.

యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ అమ్మకాలు పెరిగేకొద్దీ, చాలా వేగంగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో సగటు వినియోగ రేట్లు గత సంవత్సరం దాదాపు రెట్టింపు అయ్యాయి.

శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో ఆధారిత స్థిరమైన ఆటో అనేది వ్యాపారాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మౌలిక సదుపాయాలను రూపొందించే స్టార్టప్. సంస్థ యొక్క డేటా ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో టెస్లా కాని కంపెనీలు నిర్వహిస్తున్న ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సగటు వినియోగ రేటు 2023 లో రెట్టింపు అయ్యింది, ఇది జనవరి 2023 లో 9% నుండి డిసెంబరులో 18% వరకు ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, 2023 చివరి నాటికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రతి వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ కుప్ప సగటు రోజువారీ ప్లగ్-ఇన్ సమయం దాదాపు 5 గంటలు కలిగి ఉంటుంది.

యుఎస్‌లో సుమారు 5,600 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్వహిస్తున్న బ్లింక్ ఛార్జింగ్ యొక్క CEO బ్రెండన్ జోన్స్ ఇలా అన్నారు: “మేము 8% వాడకంలో ఉన్నాము, ఇది దాదాపు సరిపోదు. . ”

వాడకం పెరుగుదల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణకు సూచిక మాత్రమే కాదు, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల లాభదాయకతకు బెల్వెథర్ కూడా. స్థిరమైన ఆటో అంచనా ప్రకారం లాభదాయకతను సాధించడానికి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల వినియోగ రేటు 15% ఉండాలి. ఈ కోణంలో, వాడుకలో పెరుగుదల మొదటిసారి పెద్ద సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా మారినట్లు సూచిస్తుంది, స్థిరమైన CEO రోహన్ పూరి చెప్పారు.

EVGO యొక్క మాజీ CEO కాథీ జోయి, సెప్టెంబర్ 2023 లో ఆదాయాల పిలుపుపై ​​ఇలా అన్నారు: "ఇది చాలా ఉత్తేజకరమైనది, మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క లాభదాయకత భవిష్యత్తులో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుందని మేము నమ్ముతున్నాము." EVGO అక్కడ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సుమారు 1,000 సైట్లు పనిచేస్తున్నాయి, మరియు వాటిలో దాదాపు మూడవ వంతు గత సెప్టెంబరులో కనీసం 20% సమయం పనిచేస్తున్నాయి.

చాలా కాలంగా, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇబ్బందికరమైన “ప్రతిష్టంభన” స్థితిలో ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తక్కువ చొచ్చుకుపోయే రేటు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల అభివృద్ధిని పరిమితం చేసింది. "కార్లు వైర్లను పట్టుకోలేవు" యుఎస్ వసూలు చేసే పైల్ వ్యాపారానికి ఎల్లప్పుడూ గందరగోళంగా ఉంది. ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, విస్తారమైన అంతరాష్ట్ర రహదారులు మరియు సాంప్రదాయిక ప్రభుత్వ రాయితీలు విస్తరణ వేగాన్ని పరిమితం చేశాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్వీకరించడం నెమ్మదిగా ఉన్నందున ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు సంవత్సరాలుగా కష్టపడ్డాయి మరియు ఛార్జింగ్ ఎంపికలు లేకపోవడం వల్ల చాలా మంది డ్రైవర్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనడానికి కూడా నిరాకరించారు.

ఈ డిస్‌కనెక్ట్ నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇనిషియేటివ్ (NEVI) కు దారితీసింది, ఇది దేశవ్యాప్తంగా ప్రధాన రవాణా రహస్యాల వెంట కనీసం ప్రతి 50 మైళ్ళ దూరంలో పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఉందని నిర్ధారించడానికి ఫెడరల్ నిధులలో 5 బిలియన్ డాలర్లను నిర్వహించడం ప్రారంభించింది.

ఈ నిధులు ఇప్పటివరకు చాలా తక్కువగా కేటాయించబడ్డాయి, కాని యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ ఎకోసిస్టమ్ ఇప్పటికే వైర్లు మరియు కార్ల మధ్య సమతుల్యతను కొట్టడం ప్రారంభించింది. గత సంవత్సరం రెండవ భాగంలో, ఫెడరల్ డేటా యొక్క బ్లూమ్‌బెర్గ్ విశ్లేషణ ప్రకారం, యుఎస్ డ్రైవర్లు దాదాపు 1,100 కొత్త పబ్లిక్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను స్వాగతించారు, ఇది 16% పెరుగుదల.

"వేగంగా ఛార్జింగ్ లాభదాయకమైన వ్యాపారం కాదని పరిశ్రమలో సాధారణ ఏకాభిప్రాయం ఉంది" అని పూరి చెప్పారు. "కానీ మనం చూస్తున్నది ఏమిటంటే, చాలా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం, ఆ అభిప్రాయం ఇకపై నిజం కాదు."

కొన్ని రాష్ట్రాల్లో, ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క వినియోగ రేటు ఇప్పటికే జాతీయ సగటు కంటే చాలా ఎక్కువ. కనెక్టికట్, ఇల్లినాయిస్ మరియు నెవాడాలో, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు రోజుకు 8 గంటలు ప్లగింగ్ అవసరం; ఇల్లినాయిస్లో పైల్స్ ఛార్జింగ్ యొక్క సగటు వినియోగ రేటు 26%, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మొదటి స్థానంలో ఉంది.

ముఖ్యముగా, వేలాది వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఆన్‌లైన్‌లోకి వచ్చినప్పటికీ, ఈ స్టేషన్ల వాడకం ఇప్పటికీ గణనీయంగా పెరుగుతోంది, అంటే EV స్వీకరణ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిని అధిగమిస్తుంది.

అయితే, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నుండి వచ్చే ఆదాయం ఎల్లప్పుడూ పెరగదు. వినియోగం 30%కి చేరుకున్న తర్వాత ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు "చాలా బిజీగా ఉంటాయి" అని బ్రింకర్ యొక్క జోన్స్ చెప్పారు, మరియు వినియోగం 30%కి చేరుకున్నప్పుడు, ఆపరేటింగ్ కంపెనీలు ఫిర్యాదులను అందుకుంటాయి.

ఇంతకుముందు తగినంత ఛార్జింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్వీకరించడానికి ప్రతికూల అభిప్రాయాన్ని కలిగించకపోగా, ఇది ఇప్పుడు మారిపోయింది. వసూలు చేసే నెట్‌వర్క్‌లను ఛార్జ్ చేయడానికి మెరుగైన ఎకనామిక్స్ మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో ఫెడరల్ నిధులు, విస్తరించడానికి వారికి మరింత విశ్వాసాన్ని ఇస్తాయి. క్రమంగా, మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలను పెంచుతాయి.

వేగవంతమైన ఛార్జర్‌లను వ్యవస్థాపించడానికి ఒక స్థానం అనుకూలంగా ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి, స్థిరమైన ఆటో 75 వేర్వేరు వేరియబుల్స్‌ను విశ్లేషిస్తుంది, వాటిలో ప్రధానమైనవి ఎన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు సమీపంలో ఉన్నాయి మరియు అవి ఎంత తరచుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయో.

టెస్లా తన సూపర్ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను ఇతర వాహన తయారీదారులు చేసిన కార్లకు తెరవడం ప్రారంభించినందున ఛార్జింగ్ ఎంపికలు కూడా ఈ సంవత్సరం విస్తరిస్తాయి. టెస్లా యుఎస్‌లోని అన్ని ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో పావు వంతు కంటే ఎక్కువ, దాని సైట్లు పెద్దవి అయినప్పటికీ, యుఎస్‌లో మూడింట రెండు వంతుల వైర్లు టెస్లా పోర్ట్‌లకు అంకితం చేయబడ్డాయి.

ఫిబ్రవరి 29 న, ఫోర్డ్ ఇప్పటి నుండి ప్రారంభించి, ఫోర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కస్టమర్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 15,000 కంటే ఎక్కువ టెస్లా సూపర్ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఉపయోగించవచ్చని ప్రకటించారు.

ఫోర్డ్ ఎఫ్ -150 మెరుపు మరియు ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ రిటైల్ కస్టమర్లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో టెస్లా సూపర్ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఉపయోగించిన మొదటి టెస్లాయేతర వాహన తయారీదారులుగా మారారు.

గత జూన్లో, టెస్లా జనరల్ మోటార్స్‌తో ఇదే విధమైన ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకుంది, యుఎస్ మరియు కెనడా అంతటా 12,000 టెస్లా సూపర్ఛార్జర్‌లకు GM వినియోగదారులకు ప్రాప్యత ఇచ్చింది. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించే ప్రణాళికల్లో భాగస్వామ్యం కంపెనీకి 400 మిలియన్ డాలర్ల వరకు ఆదా చేస్తుందని సిఇఒ మేరీ బార్రా ఆ సమయంలో చెప్పారు.

ఇతర సంస్థలతో టెస్లా సహకారం దీనికి భారీ రాబడిని తెస్తుందని విశ్లేషకులు అభిప్రాయపడ్డారు. ఆటో ఫోర్‌కాస్ట్ సొల్యూషన్స్ వద్ద గ్లోబల్ ఫోర్కాస్టింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ విశ్లేషకుడు సామ్ ఫియోరానీ మాట్లాడుతూ, ఇది చివరికి టెస్లాకు భారీ ఆర్థిక ప్రయోజనాలను తెస్తుంది, పర్యావరణ పాయింట్లు మరియు ఛార్జింగ్ ఖర్చులతో సహా.

సూసీ
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్, కో.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com