యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కొంతమంది ఆటోమేకర్లు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఉత్పత్తిని నెమ్మదిస్తున్నప్పటికీ, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో గణనీయమైన పురోగతి వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది, ఇది విస్తృతమైన EV స్వీకరణకు కీలకమైన అడ్డంకిని పరిష్కరిస్తుంది.
బ్లూమ్‌బెర్గ్ గ్రీన్ ఫెడరల్ డేటా విశ్లేషణ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో US డ్రైవర్ల కోసం దాదాపు 600 పబ్లిక్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు యాక్టివేట్ చేయబడ్డాయి, ఇది 2023 చివరి నుండి 7.6% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. ప్రస్తుతం, దేశవ్యాప్తంగా దాదాపు 8,200 వేగవంతమైన-ఛార్జింగ్ EV స్టేషన్లు ఉన్నాయి, ఇది ప్రతి 15 గ్యాస్ స్టేషన్‌లకు దాదాపు ఒక స్టేషన్‌కు సమానం. ఈ స్టేషన్లలో టెస్లా వాటా పావు వంతు కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది.
డెలాయిట్‌లో విద్యుదీకరణ కన్సల్టింగ్ అధిపతి క్రిస్ అహ్న్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, "EV డిమాండ్ మందగించింది, కానీ అది ఆగలేదు. ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు లేని ప్రాంతాలు చాలా లేవు. అనేక స్థాన సవాళ్లు పరిష్కరించబడ్డాయి."
ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో మిగిలిన అంతరాలను పరిష్కరించే లక్ష్యంతో బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్, మొదటి త్రైమాసికంలో మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో పెరుగుదలకు పాక్షికంగా దోహదపడుతుంది. ఇటీవల, ఫెడరల్ నిధులు మౌయిలోని కహులుయ్ పార్క్ & రైడ్ వద్ద మరియు మైనేలోని రాక్‌ల్యాండ్‌లోని హన్నాఫోర్డ్ సూపర్ మార్కెట్ వెలుపల మరొకటి ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను సక్రియం చేయడానికి వీలు కల్పించాయి.
రాష్ట్రాలు కేటాయించిన నిధులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించినందున, US డ్రైవర్లు ఇలాంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ప్రారంభాల తరంగాన్ని ఊహించవచ్చు. అయితే, ప్రస్తుతం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల పెరుగుదల ప్రధానంగా మార్కెట్ శక్తులచే ఆజ్యం పోసింది. రోడ్లపై ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రాబల్యం పెరగడం ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ల ఆర్థిక సాధ్యతను పెంచుతోంది. తత్ఫలితంగా, ఈ ఆపరేటర్లు తమ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరిస్తున్నారు మరియు లాభదాయకతకు దగ్గరగా ఉన్నారు.
2030 నాటికి పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ద్వారా ప్రపంచ వార్షిక ఆదాయం $127 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని బ్లూమ్‌బెర్గ్‌ఎన్‌ఇఎఫ్ అంచనా వేసింది, ఆ మొత్తంలో టెస్లా వాటా $7.4 బిలియన్లుగా ఉంటుందని అంచనా.
"ఈ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో చాలా వరకు లాభదాయకంగా మారే దశకు మనం చేరుకుంటున్నాము" అని మెకిన్సే సెంటర్ ఫర్ ఫ్యూచర్ మొబిలిటీ నాయకుడు ఫిలిప్ కాంప్‌షాఫ్ పేర్కొన్నారు. "ఇప్పుడు, మరింత స్కేలబిలిటీని సమంజసంగా మార్చడానికి స్పష్టమైన మార్గం ఉంది."
తదుపరి దశలో EV కొనుగోలుదారులలో గృహ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల కంటే పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడే అపార్ట్‌మెంట్ నివాసితులు ఎక్కువగా ఉంటారని కాంప్‌షాఫ్ అంచనా వేస్తున్నారు.
రిటైలర్లు కూడా తమ ప్రదేశాలలో ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల పెరుగుదలకు దోహదపడుతున్నారు, తద్వారా వినియోగదారులు భోజనం చేస్తున్నప్పుడు ఛార్జింగ్ చేసుకునే సౌలభ్యాన్ని అందిస్తారు. మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, బక్-ఈ యొక్క కన్వీనియన్స్ స్టోర్‌లలో పది ఛార్జర్‌లను మరియు వావా అవుట్‌లెట్‌లలో మరో తొమ్మిది ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేశారు.
ఈ ప్రయత్నాల ఫలితంగా, అమెరికాలో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ల్యాండ్‌స్కేప్ తీర ప్రాంతాలకు మించి విస్తరిస్తోంది. ఉదాహరణకు, ఇండియానా జనవరి మరియు ఏప్రిల్ మధ్య 16 కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను జోడించింది. అదేవిధంగా, మిస్సోరి మరియు టేనస్సీ ఒక్కొక్కటి 13 కొత్త స్టేషన్లను ప్రారంభించగా, అలబామా 11 అదనపు ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ప్రవేశపెట్టింది.
పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు పెరుగుతున్నప్పటికీ, EVలు ఇప్పటికీ సరిపోని ఛార్జింగ్ లభ్యత అనే భావనతో పోరాడుతున్నాయని యూనియన్ ఆఫ్ కన్సర్న్డ్ సైంటిస్ట్స్‌లో సీనియర్ వెహికల్స్ అనలిస్ట్ సమంతా హ్యూస్టన్ అన్నారు. "ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు స్థాపించబడినప్పుడు మరియు కనిపించినప్పుడు మరియు ప్రజల అవగాహన దానితో ఎప్పుడు సరిపోతుందనే దాని మధ్య తరచుగా ఆలస్యం జరుగుతుంది" అని ఆమె వివరించారు. "దేశంలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల దృశ్యమానత ఒక సవాలుగా మిగిలిపోయింది."
మమ్మల్ని సంప్రదించండి:
మా ఛార్జింగ్ సొల్యూషన్స్ గురించి వ్యక్తిగతీకరించిన సంప్రదింపులు మరియు విచారణల కోసం, దయచేసి లెస్లీని సంప్రదించండి:
ఇమెయిల్:sale03@cngreenscience.com
ఫోన్: 0086 19158819659 (వెచాట్ మరియు వాట్సాప్)
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్, కో.
పోస్ట్ సమయం: మే-04-2024
