యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కొంతమంది వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఉత్పత్తిని మందగిస్తున్నప్పటికీ, ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో గణనీయమైన పురోగతి వేగంగా విస్తరిస్తోంది, ఇది విస్తృతమైన EV స్వీకరణకు కీలకమైన అడ్డంకిని పరిష్కరిస్తుంది.
బ్లూమ్‌బెర్గ్ గ్రీన్ ఫెడరల్ డేటా యొక్క విశ్లేషణ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో US డ్రైవర్‌ల కోసం దాదాపు 600 పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు యాక్టివేట్ చేయబడ్డాయి, ఇది 2023 చివరి నుండి 7.6% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. ప్రస్తుతం, దాదాపు 8,200 వేగవంతమైనవి ఉన్నాయి. -దేశవ్యాప్తంగా EV స్టేషన్లను ఛార్జ్ చేయడం, ప్రతి 15 గ్యాస్ స్టేషన్‌లకు దాదాపు ఒక స్టేషన్‌కు సమానం. టెస్లా ఈ స్టేషన్లలో నాల్గవ వంతు కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది.
డెలాయిట్‌లోని ఎలక్ట్రిఫికేషన్ కన్సల్టింగ్ హెడ్ క్రిస్ అహ్న్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, “EV డిమాండ్ మందగించింది, కానీ అది ఆగలేదు. మౌలిక సదుపాయాలను ఛార్జ్ చేయకుండా చాలా ప్రాంతాలు లేవు. అనేక స్థాన సవాళ్లు పరిష్కరించబడ్డాయి.
బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో మిగిలి ఉన్న ఖాళీలను పరిష్కరించే లక్ష్యంతో $5 బిలియన్ల చొరవ, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో మొదటి త్రైమాసిక పెరుగుదలను పాక్షికంగా నడిపిస్తుంది. ఇటీవల, ఫెడరల్ ఫండింగ్ మౌయ్‌లోని కహులుయి పార్క్ & రైడ్ వద్ద ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను మరియు మైనేలోని రాక్‌ల్యాండ్‌లోని హన్నాఫోర్డ్ సూపర్‌మార్కెట్ వెలుపల మరొకటి యాక్టివేషన్ చేయడాన్ని ప్రారంభించింది.
రాష్ట్రాలు కేటాయించిన నిధులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పుడు, US డ్రైవర్లు ఇలాంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఓపెనింగ్‌ల వేవ్‌ని ఊహించవచ్చు. అయితే, ప్రస్తుతం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల పెరుగుదల ప్రధానంగా మార్కెట్ శక్తులచే ఆజ్యం పోసింది. రోడ్లపై పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రాబల్యం ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ల ఆర్థిక సాధ్యతను పెంచుతోంది. పర్యవసానంగా, ఈ ఆపరేటర్లు తమ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరిస్తున్నారు మరియు లాభదాయకతకు దగ్గరగా ఉన్నారు.
2030 నాటికి పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ద్వారా ప్రపంచ వార్షిక ఆదాయం $127 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని బ్లూమ్‌బెర్గ్‌ఎన్‌ఎఫ్ అంచనా వేసింది, టెస్లా ఆ మొత్తంలో $7.4 బిలియన్లను కలిగి ఉంటుందని అంచనా.
"ఈ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో చాలా వరకు లాభదాయకంగా మారే దశకు మేము చేరుకుంటున్నాము" అని మెకిన్సే సెంటర్ ఫర్ ఫ్యూచర్ మొబిలిటీ నాయకుడు ఫిలిప్ కాంప్‌షాఫ్ పేర్కొన్నారు. "ఇప్పుడు, ముందుకు స్పష్టమైన మార్గం ఉంది, ఇది మరింత స్కేలబిలిటీని సరైనదిగా చేస్తుంది."
EV కొనుగోలుదారుల తదుపరి వేవ్‌లో హోమ్ ఛార్జింగ్ సొల్యూషన్‌ల కంటే పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లపై ఎక్కువగా ఆధారపడే ఎక్కువ మంది అపార్ట్‌మెంట్ నివాసితులు ఉంటారని Kampshoff అంచనా వేసింది.
రిటైలర్‌లు తమ స్థానాల్లో ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ఛార్జింగ్ అవస్థాపనలో పెరుగుదలకు దోహదపడుతున్నారు, డైనింగ్ చేసేటప్పుడు ఛార్జింగ్ చేసుకునే సౌలభ్యాన్ని కస్టమర్‌లకు అందజేస్తున్నారు. మొదటి త్రైమాసికంలోనే, Buc-ee యొక్క కన్వీనియన్స్ స్టోర్‌లలో పది ఛార్జర్‌లు మరియు వావా అవుట్‌లెట్‌లలో మరో తొమ్మిది అమర్చబడ్డాయి.
ఈ ప్రయత్నాలకు ధన్యవాదాలు, USలో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ల్యాండ్‌స్కేప్ తీర ప్రాంతాలకు మించి విస్తరిస్తోంది. ఉదాహరణకు, ఇండియానా జనవరి మరియు ఏప్రిల్ మధ్య 16 కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను జోడించింది. అదేవిధంగా, మిస్సౌరీ మరియు టేనస్సీ ఒక్కొక్కటి 13 కొత్త స్టేషన్లను ప్రారంభించగా, అలబామా 11 అదనపు ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ప్రవేశపెట్టింది.
పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో వృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, EVలు ఇప్పటికీ సరిపోని ఛార్జింగ్ లభ్యతతో పోరాడుతున్నాయి, సమంతా హ్యూస్టన్, యూనియన్ ఆఫ్ కన్సర్న్డ్ సైంటిస్ట్‌ల సీనియర్ వాహనాల విశ్లేషకుడు తెలిపారు. "ఛార్జింగ్ అవస్థాపన ఏర్పాటు చేయబడినప్పుడు మరియు కనిపించేటప్పుడు మరియు ప్రజల అవగాహన దానితో సరిపోలినప్పుడు తరచుగా ఆలస్యం అవుతుంది" అని ఆమె వివరించారు. "దేశంలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల దృశ్యమానత సవాలుగా మిగిలిపోయింది."
మమ్మల్ని సంప్రదించండి:
మా ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల గురించి వ్యక్తిగతీకరించిన సంప్రదింపులు మరియు విచారణల కోసం, దయచేసి లెస్లీని సంప్రదించండి:
ఇమెయిల్:sale03@cngreenscience.com
ఫోన్: 0086 19158819659 (Wechat మరియు Whatsapp)
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్., కో.
పోస్ట్ సమయం: మే-04-2024
