యునైటెడ్ స్టేట్స్లో కొంతమంది వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఉత్పత్తిని మందగించగలిగినప్పటికీ, మౌలిక సదుపాయాలను ఛార్జ్ చేయడంలో గణనీయమైన పురోగతి వేగంగా ముగుస్తుంది, ఇది విస్తృతమైన EV స్వీకరణకు కీలకమైన అడ్డంకిని సూచిస్తుంది.
ఫెడరల్ డేటా యొక్క బ్లూమ్‌బెర్గ్ గ్రీన్ చేసిన విశ్లేషణ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో యుఎస్ డ్రైవర్ల కోసం దాదాపు 600 పబ్లిక్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు సక్రియం చేయబడ్డాయి, ఇది 2023 చివరి నుండి 7.6% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. ప్రస్తుతం, 8,200 రాపిడ్ ఉన్నాయి -మరియు దేశవ్యాప్తంగా EV స్టేషన్లను ఛార్జ్ చేయడం, ప్రతి 15 గ్యాస్ స్టేషన్లకు సుమారు ఒక స్టేషన్‌కు సమానం. టెస్లా ఈ స్టేషన్లలో నాలుగింట ఒక వంతుకు పైగా ఉంది.
డెలాయిట్ వద్ద విద్యుదీకరణ కన్సల్టింగ్ హెడ్ క్రిస్ అహ్న్ ఇలా వ్యాఖ్యానించారు, “EV డిమాండ్ మందగించింది, కానీ అది ఆగలేదు. మౌలిక సదుపాయాలు వసూలు చేయకుండా చాలా ప్రాంతాలు లేవు. చాలా స్థాన సవాళ్లు పరిష్కరించబడ్డాయి. ”
మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో మొదటి త్రైమాసికంలో పాక్షికంగా డ్రైవింగ్ చేయడం బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్, ఇది ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో మిగిలిన అంతరాలను పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించిన billion 5 బిలియన్ల చొరవ. ఇటీవల, ఫెడరల్ నిధులు మౌయిలోని కహులుయి పార్క్ & రైడ్ వద్ద వేగంగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మరియు మైనేలోని రాక్‌ల్యాండ్‌లోని హన్నాఫోర్డ్ సూపర్ మార్కెట్ వెలుపల క్రియాశీలతను ప్రారంభించాయి.
కేటాయించిన నిధులను రాష్ట్రాలు ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పుడు, యుఎస్ డ్రైవర్లు ఇలాంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఓపెనింగ్స్ తరంగాన్ని can హించవచ్చు. అయితే, ప్రస్తుతం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో వృద్ధి ప్రధానంగా మార్కెట్ శక్తులచే ఆజ్యం పోసింది. రోడ్లపై ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పెరుగుతున్న ప్రాబల్యం నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్లను ఛార్జింగ్ చేసే ఆర్థిక సాధ్యతను పెంచుతుంది. పర్యవసానంగా, ఈ ఆపరేటర్లు తమ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరిస్తున్నారు మరియు లాభదాయకతకు దగ్గరగా ఉన్నారు.
పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ నుండి ప్రపంచ వార్షిక ఆదాయం 2030 నాటికి 127 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంటుందని బ్లూమ్‌బెర్గ్నెఫ్ అంచనా వేసింది, టెస్లా ఆ మొత్తంలో 7.4 బిలియన్ డాలర్లు.
"ఈ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు చాలా లాభదాయకంగా మారే స్థితికి మేము చేరుకుంటున్నాము" అని మెకిన్సే యొక్క సెంటర్ ఫర్ ఫ్యూచర్ మొబిలిటీ నాయకుడు ఫిలిప్ కాంప్షాఫ్ పేర్కొన్నారు. "ఇప్పుడు, ముందుకు స్పష్టమైన మార్గం ఉంది, మరింత స్కేలబిలిటీని సున్నితంగా చేస్తుంది."
EV కొనుగోలుదారుల యొక్క తరువాతి తరంగంలో హోమ్ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల కంటే పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడే ఎక్కువ మంది అపార్ట్మెంట్ నివాసితులు ఉంటారని కాంప్షాఫ్ ates హించింది.
చిల్లర వ్యాపారులు తమ స్థానాల్లో ఛార్జర్‌లను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా మౌలిక సదుపాయాలను వసూలు చేయడంలో పెరుగుదలకు దోహదం చేస్తున్నారు, భోజన సమయంలో వినియోగదారులకు ఛార్జింగ్ చేసే సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, బక్-ఇ యొక్క కన్వీనియెన్స్ స్టోర్లలో పది ఛార్జర్‌లను ఏర్పాటు చేశారు, మరియు వావా అవుట్‌లెట్లలో మరో తొమ్మిది.
ఈ ప్రయత్నాలకు ధన్యవాదాలు, యుఎస్‌లో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ ల్యాండ్‌స్కేప్ తీర ప్రాంతాలకు మించి విస్తరిస్తోంది. ఉదాహరణకు, ఇండియానా జనవరి మరియు ఏప్రిల్ మధ్య 16 కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను జోడించింది. అదేవిధంగా, మిస్సౌరీ మరియు టేనస్సీ ఒక్కొక్కరు 13 కొత్త స్టేషన్లను ప్రారంభించగా, అలబామా 11 అదనపు ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ప్రవేశపెట్టింది.
పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, EV లు ఇప్పటికీ సరిపోని ఛార్జింగ్ లభ్యత యొక్క భావనతో పోరాడుతున్నాయని సంబంధిత శాస్త్రవేత్తల యూనియన్ యొక్క సీనియర్ వాహనాల విశ్లేషకుడు సమంతా హ్యూస్టన్ తెలిపారు. "మౌలిక సదుపాయాలు స్థాపించబడినప్పుడు మరియు కనిపించేటప్పుడు మరియు ప్రజల అవగాహన దానితో కలిసిపోయినప్పుడు తరచుగా ఆలస్యం జరుగుతుంది" అని ఆమె వివరించారు. "దేశంలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో, మౌలిక సదుపాయాలను వసూలు చేసే దృశ్యమానత సవాలుగా మిగిలిపోయింది."
మమ్మల్ని సంప్రదించండి:
మా ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల గురించి వ్యక్తిగతీకరించిన సంప్రదింపులు మరియు విచారణల కోసం, దయచేసి లెస్లీని సంప్రదించండి:
ఇమెయిల్:sale03@cngreenscience.com
ఫోన్: 0086 19158819659 (వెచాట్ మరియు వాట్సాప్)
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్, కో.
పోస్ట్ సమయం: మే -04-2024
