"US లో EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు పెరిగిన వినియోగం మరియు లాభదాయకతను చూస్తున్నాయి"

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పెరుగుతున్న EV స్వీకరణ ప్రయోజనాలను ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు చివరకు పొందుతున్నాయి. స్టేబుల్ ఆటో కార్ప్ డేటా ప్రకారం, టెస్లాయేతర ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సగటు వినియోగం జనవరిలో 9% నుండి గత సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో 18%కి రెట్టింపు అయింది. ఈ వినియోగంలో పెరుగుదల ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా మారుతున్నాయని సూచిస్తుంది ఎందుకంటే లాభాలను ఆర్జించడానికి వాటిని 15% సమయం చురుకుగా ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.

అమెరికాలో 5,600 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్వహిస్తున్న బ్లింక్ ఛార్జింగ్ కో. సిఇఒ బ్రెండన్ జోన్స్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ వ్యాప్తిలో గణనీయమైన పెరుగుదలను గుర్తించారు. మార్కెట్ 8% వ్యాప్తి వద్ద ఉన్నప్పటికీ, డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి తగినంత ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు ఉండవు. వినియోగంలో ఈ పెరుగుదల అనేక ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను మొదటిసారిగా లాభదాయకంగా మార్చడానికి దారితీసింది.

ఈ పరిస్థితి పరిశ్రమకు ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిని సూచిస్తుంది. EVgo ఇంక్. మాజీ CEO కాథీ జోయ్, ఆదాయాల కాల్ సందర్భంగా తన ఆశావాదాన్ని వ్యక్తం చేస్తూ, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల లాభదాయకత గతంలో కంటే బలంగా ఉందని పేర్కొంది. USలో దాదాపు 1,000 స్టేషన్లతో ఉన్న EVgo, సెప్టెంబర్‌లో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు స్టేషన్లు కనీసం 20% సమయం పనిచేస్తున్నాయి.

మౌలిక సదుపాయాల కొరత మరియు నెమ్మదిగా EV స్వీకరణ కారణంగా EV ఛార్జింగ్ సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. అయితే, $5 బిలియన్ల సమాఖ్య నిధులను పంపిణీ చేస్తున్న నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఫార్ములా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్ (NEVI), ప్రధాన ప్రయాణ మార్గాల్లో కనీసం ప్రతి 50 మైళ్లకు ఒక పబ్లిక్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఉండేలా చూసుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. గత సంవత్సరం ద్వితీయార్థంలో జోడించబడిన 1,100 కొత్త పబ్లిక్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లతో కలిపి ఈ చొరవ, EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రోడ్డుపై ఉన్న EVల సంఖ్య మధ్య సమానత్వాన్ని సాధించడానికి USను దగ్గరగా తీసుకువచ్చింది.

కనెక్టికట్, ఇల్లినాయిస్ మరియు నెవాడా వంటి రాష్ట్రాలు ఇప్పటికే ఛార్జర్ వినియోగ రేట్ల విషయంలో జాతీయ సగటును అధిగమించాయి. ఇల్లినాయిస్ 26%తో అత్యధిక సగటు రేటును కలిగి ఉంది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, వాటి వినియోగం పెరిగింది, ఇది EV స్వీకరణ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణను అధిగమిస్తుందని సూచిస్తుంది.

ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా ఉండాలంటే దాదాపు 15% వినియోగాన్ని చేరుకోవాల్సి ఉండగా, వినియోగం 30%కి చేరుకున్న తర్వాత, అది రద్దీకి మరియు డ్రైవర్ ఫిర్యాదులకు దారితీస్తుంది. అయితే, పెరిగిన వినియోగం మరియు సమాఖ్య నిధుల ద్వారా ఆజ్యం పోసిన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల మెరుగైన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది EV స్వీకరణను మరింత ప్రోత్సహిస్తుంది.

శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో స్టార్టప్ అయిన స్టేబుల్ ఆటో, ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లకు అనువైన ప్రదేశాలను నిర్ణయించడానికి వివిధ అంశాలను విశ్లేషిస్తుంది. వారి మోడల్ మరిన్ని సైట్‌లకు గ్రీన్ లైట్ ఇవ్వడంతో, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం ఆకర్షణీయమైన ప్రదేశాల లభ్యత పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. అదనంగా, టెస్లా తన సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఇతర ఆటోమేకర్లకు తెరవాలనే నిర్ణయం ఛార్జింగ్ ఎంపికలను విస్తరిస్తుంది. టెస్లా ప్రస్తుతం USలోని అన్ని ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ నిర్వహిస్తోంది, దాదాపు మూడింట రెండు వంతుల తీగలు టెస్లా వాహనాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి.

EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు పెరుగుతూనే ఉండటం మరియు లాభదాయకత మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నందున, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి పరివర్తనను వేగవంతం చేస్తూ, అనుకూలమైన మరియు అందుబాటులో ఉన్న ఛార్జింగ్ ఎంపికల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి పరిశ్రమ సిద్ధంగా ఉంది.

లెస్లీ
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్, కో.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com