ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు చివరకు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పెరుగుతున్న EV స్వీకరణ ప్రయోజనాలను పొందుతున్నాయి.Stable Auto Corp. డేటా ప్రకారం, నాన్-టెస్లా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల సగటు వినియోగం జనవరిలో 9% నుండి గత సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో 18%కి రెట్టింపు అయింది.ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా మారుతున్నాయని, లాభాలను ఆర్జించడానికి దాదాపు 15% సమయం చురుగ్గా ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉందని ఈ వినియోగంలో పెరుగుదల సూచిస్తుంది.
యుఎస్‌లో 5,600 ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను నిర్వహిస్తున్న బ్లింక్ ఛార్జింగ్ కో యొక్క CEO బ్రెండన్ జోన్స్, EV మార్కెట్ వ్యాప్తిలో గుర్తించదగిన పెరుగుదలను గుర్తించారు.మార్కెట్ 8% చొచ్చుకుపోయినప్పటికీ, డిమాండ్‌కు తగిన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు ఉండవు.వినియోగంలో ఈ పెరుగుదల అనేక ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను మొదటిసారి లాభదాయకంగా మార్చడానికి ప్రేరేపించింది.
ఈ పరిస్థితి పరిశ్రమకు ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిని సూచిస్తుంది.EVgo Inc. యొక్క మాజీ CEO Cathy Zoi, ఆదాయాల కాల్ సందర్భంగా తన ఆశావాదాన్ని వ్యక్తం చేసింది, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల లాభదాయకత గతంలో కంటే బలంగా ఉందని పేర్కొంది.EVgo, USలో దాదాపు 1,000 స్టేషన్లతో, దాని స్టేషన్లలో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు సెప్టెంబరులో కనీసం 20% సమయం పనిచేస్తోంది.
మౌలిక సదుపాయాల కొరత మరియు నెమ్మదిగా EV స్వీకరణ కారణంగా EV ఛార్జింగ్ సవాళ్లను ఎదుర్కొంది.అయితే, నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఫార్ములా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్ (NEVI), ఫెడరల్ ఫండింగ్‌లో $5 బిలియన్లను పంపిణీ చేస్తోంది, ప్రధాన ప్రయాణ మార్గాల్లో కనీసం ప్రతి 50 మైళ్లకు పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఉండేలా చూడాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.గత సంవత్సరం ద్వితీయార్థంలో జోడించిన 1,100 కొత్త పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లతో కలిపి ఈ చొరవ, EV ఛార్జింగ్ అవస్థాపన మరియు రోడ్డుపై ఉన్న EVల సంఖ్య మధ్య సమానత్వాన్ని సాధించడానికి USని మరింత దగ్గర చేసింది.
కనెక్టికట్, ఇల్లినాయిస్ మరియు నెవాడా వంటి రాష్ట్రాలు ఇప్పటికే ఛార్జర్ వినియోగ రేట్లలో జాతీయ సగటును అధిగమించాయి.ఇల్లినాయిస్ అత్యధిక సగటు రేటు 26% వద్ద ఉంది.ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు పెరిగినప్పటికీ, వాటి వినియోగం పెరిగింది, ఇది EV స్వీకరణ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణను అధిగమిస్తోందని సూచిస్తుంది.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా ఉండాలంటే దాదాపు 15% వినియోగాన్ని చేరుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది, ఒకసారి వినియోగం 30%కి చేరుకుంటే, అది రద్దీ మరియు డ్రైవర్ ఫిర్యాదులకు దారి తీస్తుంది.ఏది ఏమైనప్పటికీ, పెరిగిన వినియోగం మరియు సమాఖ్య నిధులతో ఆజ్యం పోసిన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల యొక్క మెరుగైన ఆర్థికశాస్త్రం, మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల నిర్మాణాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు EV స్వీకరణను మరింత ముందుకు తీసుకువెళుతుంది.
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో స్టార్టప్ అయిన స్టేబుల్ ఆటో, ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ల కోసం తగిన స్థానాలను నిర్ణయించడానికి వివిధ అంశాలను విశ్లేషిస్తుంది.వారి మోడల్ మరిన్ని సైట్‌లకు గ్రీన్ లైట్ ఇవ్వడంతో, ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల కోసం ఆకర్షణీయమైన ప్రదేశాల లభ్యత పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.అదనంగా, టెస్లా తన సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఇతర ఆటోమేకర్‌లకు తెరవాలనే నిర్ణయం ఛార్జింగ్ ఎంపికలను విస్తరిస్తుంది.టెస్లా ప్రస్తుతం US ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో నాలుగింట ఒక వంతుకు పైగా నిర్వహిస్తోంది, టెస్లా వాహనాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన అన్ని కార్డ్‌లలో మూడింట రెండు వంతులు ఉన్నాయి.
EV ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెరుగుతూనే ఉంది మరియు లాభదాయకత మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి పరివర్తనను వేగవంతం చేస్తూ అనుకూలమైన మరియు యాక్సెస్ చేయగల ఛార్జింగ్ ఎంపికల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి పరిశ్రమ సిద్ధంగా ఉంది.
లెస్లీ
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్., కో.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-22-2024
