అధిక-శక్తి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు “నడుస్తున్నప్పుడు ఛార్జింగ్” మధ్య ఇది ​​ఎంత దూరంలో ఉంది?

మస్క్ ఒకసారి చెప్పారుసూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు250 కిలోవాట్ మరియు 350 కిలోవాట్ల శక్తితో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ “అసమర్థమైనది మరియు అసమర్థమైనది.” వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ స్వల్పకాలికంలో అమలు చేయబడదు.

పదాలు పడిపోయిన కొద్దిసేపటికే, టెస్లా జర్మన్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ సంస్థ అయిన విఫెరియన్‌ను ప్రకటించినట్లు ప్రకటించింది, ఇది 76 మిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ, 540 మిలియన్ యువాన్లను కలిగి ఉంది. 2016 లో స్థాపించబడిన, సంస్థ స్వయంప్రతిపత్త రవాణా వ్యవస్థలు మరియు పారిశ్రామిక పరిసరాల కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాలపై దృష్టి పెడుతుంది. పారిశ్రామిక రంగంలో ఈ సంస్థ 8,000 మందికి పైగా ఛార్జీలను మోహరించినట్లు తెలిసింది.

Unexpected హించనిది, కానీ .హించలేదు.

మునుపటి పెట్టుబడిదారుల రోజున, టెస్లా గ్లోబల్ హెడ్ రెబెకా టినుచిఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, గృహాలు మరియు కార్యాలయాల కోసం సంభావ్య వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల ఆలోచనను ప్రతిపాదించారు. దాని గురించి ఆలోచించండి మరియు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ శక్తి నింపే వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం అని అర్థం చేసుకోండి మరియు త్వరగా లేదా తరువాత పరిపక్వం చెందుతుంది. అందువల్ల, టెస్లా విఫెరియన్‌ను సంపాదించడం మరియు ముందుగానే సీటు పొందడం సహేతుకమైనది. ప్రజా సమాచారం నుండి చూస్తే, విఫెరియన్ టెక్నాలజీ పారిశ్రామిక పరికరాలు మరియు రోబోట్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు భవిష్యత్తులో టెస్లా యొక్క కార్ల తయారీ పరికరాలు లేదా హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్ “ఆప్టిమస్ ప్రైమ్” లో వ్యవస్థాపించవచ్చు.

టెస్లా ఒంటరిగా లేదు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రంగంలో ప్రపంచ నాయకత్వాన్ని నిర్వహిస్తున్న చైనా, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అన్వేషించడం కొనసాగిస్తోంది. జూలై 2023 చివరిలో, జిలిన్ లోని చాంగ్‌చున్‌లో 120 మీటర్ల పొడవైన అధిక-శక్తి డైనమిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ రోడ్‌లో, మానవరహిత కొత్త శక్తి వాహనం ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడిన అంతర్గత రహదారిపై సజావుగా నడిచింది. కారులోని డాష్‌బోర్డ్ “ఛార్జింగ్” ను ప్రదర్శిస్తుంది. మధ్య ”. లెక్కల ప్రకారం, డ్రైవింగ్ తర్వాత కొత్త ఇంధన వాహనం వసూలు చేసే విద్యుత్తు మొత్తం 1.3 కిలోమీటర్ల వరకు డ్రైవింగ్ కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది. గత ఏడాది జనవరిలో, చెంగ్డు చైనా యొక్క మొట్టమొదటి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ బస్సు మార్గాన్ని కూడా ప్రారంభించారు.

కొత్త ఇంధన పరిశ్రమలో, టెస్లా ప్రదర్శన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ డై-కాస్టింగ్ టెక్నాలజీ నుండి 4680 పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీ కణాల వరకు, ఇది సాంకేతికత, సాంకేతికత లేదా ఉత్పత్తి ఆవిష్కరణ దిశ అయినా, ప్రతి కదలిక తరచుగా ఒక ప్రమాణంగా పరిగణించబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని విస్తరించడం ఈ క్షేత్రాన్ని పరిపక్వం చేయడానికి మరియు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని సాధారణ ప్రజల ఇళ్లలోకి ప్రోత్సహించడానికి సహాయపడుతుందా?

విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ vs మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ రెసొనెన్స్, ఏ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ మంచిది?

వాస్తవానికి, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ కొత్తది కాదు మరియు అధిక సాంకేతిక పరిమితి లేదు.

సూత్రప్రాయంగా, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఎక్కువగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ విద్యుత్ ప్రసారం, మాగ్నెటిక్ రెసొనెన్స్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్, మైక్రోవేవ్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫీల్డ్ కప్లింగ్ వైర్‌లెస్ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్. ఆటోమొబైల్ దృశ్యాలలో ఉపయోగించేవి సాధారణంగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ రకం మరియు మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ ప్రతిధ్వని రకం, ఇవి రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: స్టాటిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు డైనమిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్. మొదటిది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ రకం, ఇది సాధారణంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: విద్యుత్ సరఫరా కాయిల్ మరియు విద్యుత్ స్వీకరించే కాయిల్. మునుపటిది రహదారి ఉపరితలంపై వ్యవస్థాపించబడింది, మరియు తరువాతి కారు చట్రంలో విలీనం చేయబడింది. ఎలక్ట్రిక్ కారు నియమించబడిన ప్రదేశానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయవచ్చు. అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా శక్తి ప్రసారం అవుతుంది కాబట్టి, కనెక్ట్ అవ్వడానికి వైర్లు అవసరం లేదు, కాబట్టి వాహక పరిచయాలను బహిర్గతం చేయలేము.

ప్రస్తుతం, పై సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మొబైల్ ఫోన్‌ల వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, అయితే ప్రతికూలతలు స్వల్ప ప్రసార దూరం, కఠినమైన స్థాన అవసరాలు మరియు పెద్ద శక్తి నష్టం, కాబట్టి ఇది భవిష్యత్ కార్లకు తగినది కాకపోవచ్చు. దూరం 1 సెం.మీ నుండి 10 సెం.మీ.కు పెరిగినప్పటికీ, శక్తి ప్రసార సామర్థ్యం 80% నుండి 60% కి పడిపోతుంది, దీని ఫలితంగా విద్యుత్ శక్తి వృధా అవుతుంది. అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రతిధ్వనివైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్టెక్నాలజీలో విద్యుత్ సరఫరా, ప్రసార ప్యానెల్, వాహనం స్వీకరించే ప్యానెల్ మరియు నియంత్రిక ఉంటాయి. విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ ప్రసరించే ముగింపు అదే ప్రతిధ్వని పౌన frequency పున్యంతో కారును స్వీకరించే ఎండ్ యొక్క విద్యుత్ శక్తిని గ్రహించినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సహ-ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రతిధ్వని ద్వారా శక్తి గాలి ద్వారా బదిలీ చేయబడుతుంది.