హై-పవర్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు "నడుస్తున్నప్పుడు ఛార్జింగ్" మధ్య ఎంత దూరం ఉంది?

మస్క్ ఒకసారి ఇలా అన్నాడు, పోలిస్తేసూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు250 కిలోవాట్ మరియు 350 కిలోవాట్ శక్తితో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ "అసమర్థమైనది మరియు అసమర్థమైనది." దీని అర్థం ఏమిటంటే వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ స్వల్పకాలంలో అమలు చేయబడదు.

కానీ ఆ మాటలు పడిపోయిన కొద్దిసేపటికే, టెస్లా జర్మన్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కంపెనీ అయిన వైఫెరియన్‌ను US$76 మిలియన్ల ధరకు, అంటే దాదాపు 540 మిలియన్ యువాన్లకు కొనుగోలు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. 2016లో స్థాపించబడిన ఈ కంపెనీ స్వయంప్రతిపత్త రవాణా వ్యవస్థలు మరియు పారిశ్రామిక వాతావరణాలకు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాలపై దృష్టి పెడుతుంది. ఈ కంపెనీ పారిశ్రామిక రంగంలో 8,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జర్‌లను మోహరించినట్లు సమాచారం.

ఊహించనిది, కానీ ఊహించినది కూడా.

మునుపటి పెట్టుబడిదారుల దినోత్సవంలో, టెస్లా గ్లోబల్ హెడ్ రెబెక్కా టినుచిఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు, గృహాలు మరియు కార్యాలయాలకు సంభావ్య వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ పరిష్కారాల ఆలోచనను ప్రతిపాదించారు. దీని గురించి ఆలోచించండి మరియు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ అనేది శక్తి భర్తీ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం మరియు త్వరలో లేదా తరువాత పరిపక్వం చెందుతుందని అర్థం చేసుకోండి. అందువల్ల, టెస్లా వైఫెరియన్‌ను కొనుగోలు చేసి ముందుగానే సీటు పొందడం సహేతుకమైనది. ప్రజా సమాచారం ప్రకారం, వైఫెరియన్ టెక్నాలజీ పారిశ్రామిక పరికరాలు మరియు రోబోట్‌లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు భవిష్యత్తులో టెస్లా యొక్క కార్-మేకింగ్ పరికరాలు లేదా హ్యూమనాయిడ్ రోబోట్ “ఆప్టిమస్ ప్రైమ్”లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడవచ్చు.

టెస్లా ఒంటరి కాదు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రంగంలో ప్రపంచ నాయకత్వాన్ని కొనసాగిస్తున్న చైనా కూడా వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అన్వేషిస్తూనే ఉంది. జూలై 2023 చివరిలో, జిలిన్‌లోని చాంగ్‌చున్‌లో 120 మీటర్ల పొడవైన హై-పవర్ డైనమిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ రోడ్డుపై, మానవరహిత కొత్త శక్తి వాహనం ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడిన అంతర్గత రహదారిపై సజావుగా నడిచింది. కారులోని డాష్‌బోర్డ్ "ఛార్జింగ్"ని ప్రదర్శించింది. మధ్యలో". లెక్కల ప్రకారం, డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కొత్త శక్తి వాహనం ఛార్జ్ చేసే విద్యుత్ మొత్తం 1.3 కిలోమీటర్లు డ్రైవింగ్ కొనసాగించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. గత సంవత్సరం జనవరిలో, చెంగ్డు చైనా యొక్క మొట్టమొదటి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ బస్ లైన్‌ను కూడా ప్రారంభించింది.

కొత్త ఇంధన పరిశ్రమలో, టెస్లా ఒక ప్రదర్శన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంటిగ్రేటెడ్ డై-కాస్టింగ్ టెక్నాలజీ నుండి 4680 పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీ సెల్స్ వరకు, అది టెక్నాలజీ, టెక్నాలజీ లేదా ఉత్పత్తి ఆవిష్కరణ దిశ అయినా, ప్రతి కదలికను తరచుగా ఒక ప్రమాణంగా పరిగణిస్తారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని విస్తరించడం ఈ రంగాన్ని పరిణతి చెందడానికి మరియు సాధారణ ప్రజల ఇళ్లలోకి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని ప్రోత్సహించడంలో సహాయపడుతుందా?

విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ VS అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రతిధ్వని, ఏ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ మంచిది?

నిజానికి, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ కొత్తది కాదు మరియు దీనికి ఎటువంటి ఉన్నత సాంకేతిక పరిమితి లేదు.

సూత్రప్రాయంగా, వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఎక్కువగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ శక్తి ప్రసారం, అయస్కాంత ప్రతిధ్వని శక్తి ప్రసారం, మైక్రోవేవ్ శక్తి ప్రసారం మరియు విద్యుత్ క్షేత్రం కలపడం వైర్‌లెస్ శక్తి ప్రసారం.. ఆటోమొబైల్ దృశ్యాలలో ఉపయోగించేవి సాధారణంగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ రకం మరియు అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రతిధ్వని రకం, వీటిని రెండు రకాలుగా విభజించారు: స్టాటిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు డైనమిక్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్. మొదటిది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ రకం, ఇందులో సాధారణంగా రెండు భాగాలు ఉంటాయి: విద్యుత్ సరఫరా కాయిల్ మరియు విద్యుత్ స్వీకరించే కాయిల్. మునుపటిది రోడ్డు ఉపరితలంపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు తరువాతిది కారు చట్రంపై విలీనం చేయబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ కారు నియమించబడిన స్థానానికి వెళ్ళినప్పుడు, బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయవచ్చు. శక్తి అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది కాబట్టి, కనెక్ట్ చేయడానికి వైర్లు అవసరం లేదు, కాబట్టి వాహక పరిచయాలు బహిర్గతమవుతాయి.

ప్రస్తుతం, పైన పేర్కొన్న సాంకేతికత మొబైల్ ఫోన్‌ల వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది, కానీ ప్రతికూలతలు తక్కువ ప్రసార దూరం, కఠినమైన స్థాన అవసరాలు మరియు పెద్ద శక్తి నష్టం, కాబట్టి ఇది భవిష్యత్ కార్లకు తగినది కాకపోవచ్చు. దూరాన్ని 1CM నుండి 10CMకి పెంచినప్పటికీ, శక్తి ప్రసార సామర్థ్యం 80% నుండి 60%కి తగ్గుతుంది, ఫలితంగా విద్యుత్ శక్తి వృధా అవుతుంది. అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రతిధ్వనివైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ఈ సాంకేతికతలో విద్యుత్ సరఫరా, ప్రసార ప్యానెల్, వాహన రిసీవింగ్ ప్యానెల్ మరియు నియంత్రిక ఉంటాయి. విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ ప్రసార చివర కారు రిసీవింగ్ చివర యొక్క విద్యుత్ శక్తిని అదే ప్రతిధ్వని పౌనఃపున్యంతో గ్రహించినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సహ-పౌనఃపున్య ప్రతిధ్వని ద్వారా గాలి ద్వారా శక్తి బదిలీ అవుతుంది.