చైనా యొక్క కొత్త ఇంధన వాహన మార్కెట్ వేగంగా వృద్ధి చెందడంతో, జాతీయ ఇంధన వ్యూహాలు మరియు స్మార్ట్ గ్రిడ్ల నిర్మాణానికి వాహన-నుండి-గ్రిడ్ (వి 2 జి) సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అనువర్తనం చాలా ముఖ్యమైనది. V2G టెక్నాలజీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మొబైల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ యూనిట్లుగా మారుస్తుంది మరియు వాహనం నుండి గ్రిడ్‌కు విద్యుత్ ప్రసారాన్ని గ్రహించడానికి రెండు-మార్గం ఛార్జింగ్ పైల్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అధిక-లోడ్ వ్యవధిలో గ్రిడ్‌కు శక్తిని అందించగలవు మరియు తక్కువ-లోడ్ వ్యవధిలో ఛార్జ్ చేస్తాయి, ఇది గ్రిడ్‌లోని లోడ్‌ను సమతుల్యం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
జనవరి 4, 2024 న, జాతీయ అభివృద్ధి మరియు సంస్కరణ కమిషన్ మరియు ఇతర విభాగాలు ప్రత్యేకంగా V2G సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని మొదటి దేశీయ విధాన పత్రాన్ని విడుదల చేశాయి - “కొత్త ఇంధన వాహనాలు మరియు పవర్ గ్రిడ్ల యొక్క ఏకీకరణ మరియు పరస్పర చర్యలను బలోపేతం చేయడంపై అమలు అభిప్రాయాలు.” స్టేట్ కౌన్సిల్ యొక్క జనరల్ ఆఫీస్ జారీ చేసిన మునుపటి "అధిక-నాణ్యత ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల వ్యవస్థను మరింత నిర్మించడంపై మార్గనిర్దేశం చేసే అభిప్రాయాల ఆధారంగా, అమలు అభిప్రాయాలు వాహన-నెట్‌వర్క్ ఇంటరాక్టివ్ టెక్నాలజీ యొక్క నిర్వచనాన్ని స్పష్టం చేయడమే కాక, నిర్దిష్ట లక్ష్యాలను కూడా ముందుకు తెస్తాయి మరియు ముందుకు తెచ్చాయి వ్యూహాలు, మరియు వాటిని యాంగ్జీ నది డెల్టా, పెర్ల్ రివర్ డెల్టా, బీజింగ్-టియాంజిన్-హీబీ-షాన్డాంగ్, సిచువాన్ మరియు చాంగ్కింగ్లలో ఉపయోగించాలని ప్రణాళిక వేసింది మరియు ప్రదర్శన ప్రాజెక్టులను స్థాపించడానికి పరిపక్వ పరిస్థితులతో ఉన్న ఇతర ప్రాంతాలు.
మునుపటి సమాచారం దేశంలో V2G ఫంక్షన్లతో సుమారు 1,000 ఛార్జింగ్ పైల్స్ మాత్రమే ఉన్నాయని చూపిస్తుంది మరియు ప్రస్తుతం దేశంలో 3.98 మిలియన్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఉన్నాయి, ఇప్పటికే ఉన్న ఛార్జింగ్ పైల్స్ మొత్తం సంఖ్యలో 0.025% మాత్రమే ఉన్నాయి. అదనంగా, వాహన-నెట్‌వర్క్ ఇంటరాక్షన్ కోసం V2G సాంకేతికత కూడా సాపేక్షంగా పరిణతి చెందినది, మరియు ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అనువర్తనం మరియు పరిశోధన అంతర్జాతీయంగా అసాధారణం కాదు. తత్ఫలితంగా, నగరాల్లో వి 2 జి టెక్నాలజీ యొక్క ప్రజాదరణలో మెరుగుదలకు గొప్ప స్థలం ఉంది.
జాతీయ తక్కువ కార్బన్ సిటీ పైలట్‌గా, బీజింగ్ పునరుత్పాదక శక్తిని ఉపయోగించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తోంది. నగరం యొక్క భారీ కొత్త ఇంధన వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు V2G సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అనువర్తనానికి పునాది వేశాయి. 2022 చివరి నాటికి, నగరం 280,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ పైల్స్ మరియు 292 బ్యాటరీ స్వాప్ స్టేషన్లను నిర్మించింది.
ఏదేమైనా, ప్రమోషన్ మరియు అమలు ప్రక్రియలో, V2G సాంకేతికత కూడా వరుస సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది, ప్రధానంగా వాస్తవ ఆపరేషన్ యొక్క సాధ్యత మరియు సంబంధిత మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణానికి సంబంధించినది. బీజింగ్‌ను ఒక నమూనాగా తీసుకొని, పేపర్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ పరిశోధకులు ఇటీవల పట్టణ శక్తి, విద్యుత్ మరియు వసూలు చేసే పైల్ సంబంధిత పరిశ్రమలపై ఒక సర్వేను నిర్వహించారు.
రెండు-మార్గం ఛార్జింగ్ పైల్స్ అధిక ప్రారంభ పెట్టుబడి ఖర్చులు అవసరం
పట్టణ పరిసరాలలో V2G సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ప్రాచుర్యం పొందినట్లయితే, ఇది నగరాల్లో “ఛార్జింగ్ పైల్స్ కనుగొనడం కష్టం” యొక్క ప్రస్తుత సమస్యను సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చని పరిశోధకులు తెలుసుకున్నారు. వి 2 జి టెక్నాలజీని వర్తించే ప్రారంభ దశలో చైనా ఇప్పటికీ ఉంది. విద్యుత్ ప్లాంట్ యొక్క బాధ్యత వహించే వ్యక్తి ఎత్తి చూపినట్లుగా, సిద్ధాంతపరంగా, V2G టెక్నాలజీ మొబైల్ ఫోన్‌లను పవర్ బ్యాంకులను ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతించడం మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే దీని వాస్తవ అనువర్తనానికి మరింత అధునాతన బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు గ్రిడ్ ఇంటరాక్షన్ అవసరం.
పరిశోధకులు బీజింగ్‌లో పైల్ కంపెనీలను ఛార్జ్ చేయడాన్ని పరిశోధించారు మరియు ప్రస్తుతం, బీజింగ్‌లోని ఛార్జింగ్ పైల్స్ చాలావరకు వాహనాలను మాత్రమే ఛార్జ్ చేయగల వన్-వే ఛార్జింగ్ పైల్స్ అని తెలుసుకున్నారు. V2G ఫంక్షన్లతో రెండు-మార్గం ఛార్జింగ్ పైల్స్ ప్రోత్సహించడానికి, మేము ప్రస్తుతం అనేక ఆచరణాత్మక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాము:
మొదట, బీజింగ్ వంటి మొదటి-స్థాయి నగరాలు భూమి కొరతను ఎదుర్కొంటున్నాయి. V2G ఫంక్షన్లతో ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడం, భూమిని లీజుకు ఇవ్వడం లేదా కొనుగోలు చేయడం అంటే దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడి మరియు అధిక ఖర్చులు. ఇంకా ఏమిటంటే, అదనపు భూమిని కనుగొనడం కష్టం.
రెండవది, ఇప్పటికే ఉన్న ఛార్జింగ్ పైల్స్ మార్చడానికి సమయం పడుతుంది. పవర్ గ్రిడ్‌కు కనెక్ట్ అవ్వడానికి పరికరాల ఖర్చు, అద్దె స్థలం మరియు వైరింగ్‌తో సహా ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మించే పెట్టుబడి ఖర్చు చాలా ఎక్కువ. ఈ పెట్టుబడులు సాధారణంగా తిరిగి పొందటానికి కనీసం 2-3 సంవత్సరాలు పడుతుంది. రెట్రోఫిటింగ్ ఇప్పటికే ఉన్న ఛార్జింగ్ పైల్స్ పై ఆధారపడి ఉంటే, ఖర్చులు తిరిగి పొందే ముందు కంపెనీలకు తగిన ప్రోత్సాహకాలు ఉండకపోవచ్చు.
గతంలో, మీడియా నివేదికలు ప్రస్తుతం, నగరాల్లో వి 2 జి టెక్నాలజీని ప్రాచుర్యం పొందడం రెండు ప్రధాన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని పేర్కొంది: మొదటిది అధిక ప్రారంభ నిర్మాణ వ్యయం. రెండవది, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విద్యుత్ సరఫరా గ్రిడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటే, అది గ్రిడ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సాంకేతిక దృక్పథం ఆశాజనకంగా ఉంది మరియు దీర్ఘకాలికంగా గొప్ప సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
V2G టెక్నాలజీ యొక్క అనువర్తనం కారు యజమానులకు అర్థం ఏమిటి? సంబంధిత అధ్యయనాలు చిన్న ట్రామ్‌ల శక్తి సామర్థ్యం 6 కిలోమీటర్లు/kWh (అంటే, ఒక కిలోవాట్ల గంట విద్యుత్తు 6 కిలోమీటర్లు నడుస్తుంది). చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ సామర్థ్యం సాధారణంగా 60-80 కిలోవాట్ (60-80 కిలోవాట్ల-గంటల విద్యుత్), మరియు ఎలక్ట్రిక్ కారు 80 కిలోవాట్ల-గంటల విద్యుత్తును ఛార్జ్ చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, వాహన శక్తి వినియోగం ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైనవి కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఆదర్శ స్థితితో పోలిస్తే, డ్రైవింగ్ దూరం తగ్గుతుంది.
పైన పేర్కొన్న ఛార్జింగ్ పైల్ కంపెనీకి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి V2G టెక్నాలజీ గురించి ఆశాజనకంగా ఉన్నారు. కొత్త ఇంధన వాహనం పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు 80 కిలోవాట్ల-గంటల విద్యుత్తును నిల్వ చేయగలదని మరియు ప్రతిసారీ 50 కిలోవాట్ల-గంటల విద్యుత్తును గ్రిడ్‌కు అందించగలదని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. బీజింగ్‌లోని తూర్పు నాల్గవ రింగ్ రోడ్‌లోని షాపింగ్ మాల్ యొక్క భూగర్భ పార్కింగ్ స్థలంలో పరిశోధకులు చూసిన ఛార్జింగ్ విద్యుత్ ధరల ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, ఆఫ్-పీక్ సమయంలో ఛార్జింగ్ ధర 1.1 యువాన్/కిలోవాట్ (శివారు ప్రాంతాల్లో ఛార్జింగ్ ధరలు తక్కువగా ఉంటాయి), మరియు గరిష్ట సమయంలో ఛార్జింగ్ ధర 2.1 యువాన్/కిలోవాట్. కారు యజమాని ప్రతిరోజూ ఆఫ్-పీక్ గంటలలో వసూలు చేస్తాడని మరియు గరిష్ట సమయంలో గ్రిడ్‌కు శక్తిని అందిస్తుందని uming హిస్తే, ప్రస్తుత ధరల ఆధారంగా, కారు యజమాని రోజుకు కనీసం 50 యువాన్ల లాభం పొందవచ్చు. "పవర్ గ్రిడ్ నుండి ధర సర్దుబాట్లతో, గరిష్ట సమయంలో మార్కెట్ ధరల అమలు వంటివి, పైల్స్ ఛార్జింగ్ వరకు శక్తిని అందించే వాహనాల ద్వారా వచ్చే ఆదాయం మరింత పెరుగుతుంది."
పైన పేర్కొన్న పవర్ ప్లాంట్ యొక్క బాధ్యత వహించే వ్యక్తి V2G సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు గ్రిడ్‌కు శక్తిని పంపినప్పుడు బ్యాటరీ నష్టం ఖర్చులను పరిగణించాలి. సంబంధిత నివేదికలు 60kWh బ్యాటరీ ఖర్చు సుమారు US $ 7,680 (సుమారు RMB 55,000 కు సమానం) అని సూచిస్తుంది.
పైల్ కంపెనీలను ఛార్జ్ చేయడానికి, కొత్త ఇంధన వాహనాల సంఖ్య పెరుగుతూనే ఉన్నందున, వి 2 జి టెక్నాలజీకి మార్కెట్ డిమాండ్ కూడా పెరుగుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఛార్జింగ్ పైల్స్ ద్వారా గ్రిడ్‌కు అధికారాన్ని ప్రసారం చేసినప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ కంపెనీలు ఒక నిర్దిష్ట “ప్లాట్‌ఫాం సర్వీస్ ఫీజు” ను వసూలు చేయవచ్చు. అదనంగా, చైనాలోని అనేక నగరాల్లో, కంపెనీలు ఛార్జింగ్ పైల్స్ పెట్టుబడి పెడతాయి మరియు పనిచేస్తాయి మరియు ప్రభుత్వం సంబంధిత రాయితీలను అందిస్తుంది.
దేశీయ నగరాలు క్రమంగా V2G అనువర్తనాలను ప్రోత్సహిస్తున్నాయి. జూలై 2023 లో, జౌషాన్ సిటీ యొక్క మొట్టమొదటి V2G ఛార్జింగ్ ప్రదర్శన స్టేషన్ అధికారికంగా వాడుకలో ఉంది, మరియు జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో మొదటి ఇన్-పార్క్ లావాదేవీ క్రమం విజయవంతంగా పూర్తయింది. జనవరి 9, 2024 న, షాంఘైలో 10 వి 2 జి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల యొక్క మొదటి బ్యాచ్ అధికారికంగా అమలులోకి వచ్చినట్లు NIO ప్రకటించింది.
నేషనల్ ప్యాసింజర్ కార్ మార్కెట్ ఇన్ఫర్మేషన్ జాయింట్ అసోసియేషన్ సెక్రటరీ జనరల్ కుయ్ డాంగ్షు V2G సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సంభావ్యత గురించి ఆశాజనకంగా ఉంది. పవర్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీ యొక్క పురోగతితో, బ్యాటరీ సైకిల్ జీవితాన్ని 3,000 రెట్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వరకు పెంచవచ్చని, ఇది సుమారు 10 సంవత్సరాల ఉపయోగానికి సమానం అని ఆయన పరిశోధకులతో అన్నారు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తరచూ వసూలు చేయబడే మరియు విడుదలయ్యే అనువర్తన దృశ్యాలకు ఇది చాలా ముఖ్యం.
విదేశీ పరిశోధకులు ఇలాంటి ఫలితాలను ఇచ్చారు. ఆస్ట్రేలియా యొక్క చట్టం ఇటీవల "ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ టు గ్రిడ్ సర్వీసెస్ (రెవ్స్)" అని పిలువబడే రెండు సంవత్సరాల V2G టెక్నాలజీ పరిశోధన ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసింది. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పెద్ద-స్థాయి అభివృద్ధితో, V2G ఛార్జింగ్ ఖర్చులు గణనీయంగా తగ్గుతాయని ఇది చూపిస్తుంది. దీని అర్థం దీర్ఘకాలంలో, ఛార్జింగ్ సదుపాయాల ఖర్చు తగ్గుతున్నప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ధర కూడా పడిపోతుంది, తద్వారా దీర్ఘకాలిక వినియోగ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. గరిష్ట శక్తి వ్యవధిలో పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క ఇన్పుట్ను గ్రిడ్‌లోకి సమతుల్యం చేయడానికి ఈ ఫలితాలు ముఖ్యంగా ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి.
దీనికి పవర్ గ్రిడ్ యొక్క సహకారం మరియు మార్కెట్-ఆధారిత పరిష్కారం అవసరం.
సాంకేతిక స్థాయిలో, పవర్ గ్రిడ్‌కు తిరిగి ఆహారం ఇచ్చే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రక్రియ మొత్తం ఆపరేషన్ యొక్క సంక్లిష్టతను పెంచుతుంది.
ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్‌మెంట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ స్టేట్ గ్రిడ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ చైనా డైరెక్టర్ జి గుఫు, కొత్త ఇంధన వాహనాలను వసూలు చేయడంలో "అధిక లోడ్ మరియు తక్కువ శక్తి" ఉంటుందని ఒకసారి చెప్పారు. చాలా మంది కొత్త శక్తి వాహన యజమానులు 19:00 మరియు 23:00 మధ్య వసూలు చేయడానికి అలవాటు పడ్డారు, ఇది నివాస విద్యుత్ లోడ్ యొక్క గరిష్ట కాలంతో సమానంగా ఉంటుంది. 85%వరకు, ఇది గరిష్ట శక్తి భారాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది మరియు పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌కు ఎక్కువ ప్రభావాన్ని తెస్తుంది.
ఆచరణాత్మక కోణం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు విద్యుత్ శక్తిని గ్రిడ్‌కు తిరిగి తినిపించినప్పుడు, గ్రిడ్‌తో అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి వోల్టేజ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ట్రాన్స్ఫార్మర్ అవసరం. దీని అర్థం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డిశ్చార్జ్ ప్రక్రియ పవర్ గ్రిడ్ యొక్క ట్రాన్స్ఫార్మర్ టెక్నాలజీకి సరిపోలాలి. ప్రత్యేకించి, ఛార్జింగ్ పైల్ నుండి ట్రామ్ వరకు శక్తి యొక్క ప్రసారం అధిక వోల్టేజ్ నుండి తక్కువ వోల్టేజ్ వరకు విద్యుత్ శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది, అయితే ట్రామ్ నుండి ఛార్జింగ్ పైల్ (మరియు గ్రిడ్‌కు) వరకు శక్తి యొక్క ప్రసారం a నుండి పెరుగుదల అవసరం అధిక వోల్టేజ్‌కు తక్కువ వోల్టేజ్. సాంకేతిక పరిజ్ఞానంలో ఇది మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, వోల్టేజ్ మార్పిడి మరియు విద్యుత్ శక్తి యొక్క స్థిరత్వాన్ని మరియు గ్రిడ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చేస్తుంది.
పైన పేర్కొన్న విద్యుత్ ప్లాంట్ యొక్క బాధ్యత వహించే వ్యక్తి పవర్ గ్రిడ్ బహుళ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ ప్రక్రియల కోసం ఖచ్చితమైన శక్తి నిర్వహణను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉందని, ఇది సాంకేతిక సవాలు మాత్రమే కాదు, గ్రిడ్ ఆపరేషన్ స్ట్రాటజీ యొక్క సర్దుబాటును కూడా కలిగి ఉంటుంది .
అతను ఇలా అన్నాడు: "ఉదాహరణకు, కొన్ని ప్రదేశాలలో, ప్రస్తుతం ఉన్న పవర్ గ్రిడ్ వైర్లు పెద్ద సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పైల్స్ కు మద్దతు ఇచ్చేంత మందంగా లేవు. ఇది నీటి పైపు వ్యవస్థకు సమానం. ప్రధాన పైపు అన్ని బ్రాంచ్ పైపులకు తగినంత నీటిని సరఫరా చేయదు మరియు తిరిగి పొందాలి. దీనికి చాలా రివైరింగ్ అవసరం. అధిక నిర్మాణ ఖర్చులు. ” ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఎక్కడో వ్యవస్థాపించబడినప్పటికీ, గ్రిడ్ సామర్థ్య సమస్యల కారణంగా అవి సరిగ్గా పనిచేయకపోవచ్చు.
సంబంధిత అనుసరణ పనులు అభివృద్ధి చెందాల్సిన అవసరం ఉంది. ఉదాహరణకు, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క శక్తి సాధారణంగా 7 కిలోవాట్లు (7 కిలోవాట్), అయితే సగటు ఇంటిలో గృహోపకరణాల మొత్తం శక్తి 3 కిలోవాట్లు (3 కిలోవాట్). ఒకటి లేదా రెండు ఛార్జింగ్ పైల్స్ కనెక్ట్ చేయబడితే, లోడ్ పూర్తిగా లోడ్ అవుతుంది, మరియు శక్తిని ఆఫ్-పీక్ గంటలలో ఉపయోగించినప్పటికీ, పవర్ గ్రిడ్‌ను మరింత స్థిరంగా చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, పెద్ద సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పైల్స్ కనెక్ట్ చేయబడి, గరిష్ట సమయాల్లో శక్తిని ఉపయోగిస్తే, గ్రిడ్ యొక్క లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించిపోవచ్చు.
పైన పేర్కొన్న విద్యుత్ ప్లాంట్‌కు బాధ్యత వహించే వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, పంపిణీ చేయబడిన శక్తి యొక్క అవకాశంలో, భవిష్యత్తులో పవర్ గ్రిడ్‌కు కొత్త ఇంధన వాహనాలను ఛార్జింగ్ చేయడం మరియు విడుదల చేయడం వంటి సమస్యలను పరిష్కరించడానికి విద్యుత్ మార్కెట్ీకరణను అన్వేషించవచ్చు. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ ఎనర్జీని విద్యుత్ ఉత్పత్తి సంస్థలు పవర్ గ్రిడ్ కంపెనీలకు విక్రయిస్తాయి, తరువాత దానిని వినియోగదారులు మరియు సంస్థలకు పంపిణీ చేస్తాయి. బహుళ-స్థాయి ప్రసరణ మొత్తం విద్యుత్ సరఫరా వ్యయాన్ని పెంచుతుంది. వినియోగదారులు మరియు వ్యాపారాలు విద్యుత్ ఉత్పత్తి సంస్థల నుండి నేరుగా విద్యుత్తును కొనుగోలు చేయగలిగితే, అది విద్యుత్ సరఫరా గొలుసును సరళీకృతం చేస్తుంది. "ప్రత్యక్ష కొనుగోలు ఇంటర్మీడియట్ లింక్‌లను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా విద్యుత్ నిర్వహణ వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది. పవర్ గ్రిడ్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా మరియు నియంత్రణలో పైల్ కంపెనీలను మరింత చురుకుగా పాల్గొనడానికి ఇది వసూలు చేయడాన్ని ప్రోత్సహించవచ్చు, ఇది విద్యుత్ మార్కెట్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ మరియు వాహన-గ్రిడ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రమోషన్‌కు చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది. “
స్టేట్ గ్రిడ్ స్మార్ట్ ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ టెక్నాలజీ కో, లిమిటెడ్ యొక్క ఎనర్జీ సర్వీస్ సెంటర్ (లోడ్ కంట్రోల్ సెంటర్) డైరెక్టర్ క్విన్ జియాన్జ్, ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ ప్లాట్‌ఫామ్ యొక్క విధులు మరియు ప్రయోజనాలను పెంచడం ద్వారా, సామాజిక ఆస్తి ఛార్జింగ్ పైల్స్ కనెక్ట్ కావాలని సూచించారు. సామాజిక ఆపరేటర్ల కార్యకలాపాలను సరళీకృతం చేయడానికి ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ ప్లాట్‌ఫామ్‌కు. పరిమితిని పెంచుకోండి, పెట్టుబడి ఖర్చులను తగ్గించండి, ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ ప్లాట్‌ఫామ్‌తో గెలుపు-గెలుపు సహకారాన్ని సాధించండి మరియు స్థిరమైన పరిశ్రమ పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించండి.
సూసీ
సిచువాన్ గ్రీన్ సైన్స్ & టెక్నాలజీ లిమిటెడ్, కో.
0086 19302815938
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి -10-2024
