డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు స్వీడన్ ఛార్జింగ్ హైవేను ఛార్జ్ చేయడానికి నిర్మిస్తుంది!

ఈ రహదారిపై వాహక లేదా ప్రేరక ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించాలా వద్దా అని స్వీడిష్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఏజెన్సీ ఇప్పటికీ చర్చిస్తోంది. కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్స్ పైన ఉన్న కార్లను వైర్‌లెస్‌గా ఛార్జ్ చేయడానికి అంతర్నిర్మిత పలకలను ఉపయోగిస్తాయి (స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌ల వంటిది), ప్రేరక వ్యవస్థలు ప్రతి కారు లోపల పికప్ కాయిల్స్‌కు భూగర్భ తంతులు ద్వారా శక్తిని పంపుతాయి. ఒకే రహదారులపై ప్రయాణించే గ్యాసోలిన్-శక్తితో పనిచేసే వాహనాలపై ఈ ఎంపిక ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపదు.

విద్యుదీకరించిన రహదారులు ఆగి, అడ్డుపడే అవసరాన్ని తొలగించడం వంటి అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయిఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, మరియు చిన్న బ్యాటరీలను ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ కార్లను మరింత ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీల పరిమాణాన్ని 70%వరకు తగ్గించగలదని పరిశోధన చూపిస్తుంది. "రవాణా రంగం తన డెకార్బోనైజేషన్ లక్ష్యాలను సాధించడానికి ముందుకు వచ్చే మార్గాలలో విద్యుదీకరణ పరిష్కారాలు ఒకటి" అని స్వీడిష్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క జాన్ పెటర్సన్ అన్నారు.

వాస్తవానికి, స్వీడన్ మరియు ఉత్తర ఐరోపా కూడా విద్యుదీకరించిన రహదారి పరీక్షలో మార్గదర్శకులుగా ఉన్నాయి మరియు ఇప్పటికే మూడు ప్రముఖ పరిష్కారాలను ట్రయల్ చేశాయి. 2016 లో, సెంట్రల్ సిటీ ఆఫ్ గవ్లే రెండు కిలోమీటర్ల సాగతీతను తెరిచింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు లేదా సిటీ ట్రామ్‌ల మాదిరిగానే పాంటోగ్రాఫ్‌ల ద్వారా భారీ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఓవర్‌హెడ్ వైర్లను ఉపయోగిస్తుంది. తరువాత, గోట్లాండ్‌లోని రహదారి యొక్క 1.6 కిలోమీటర్ల విభాగం రహదారి తారు కింద ఖననం చేయబడిన ఛార్జింగ్ కాయిల్‌లను ఉపయోగించి విద్యుదీకరించబడింది. 2018 లో, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఛార్జింగ్ రైలు 2 కిలోమీటర్ల రహదారిపై ప్రారంభించబడింది, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు మొబైల్ చేతిని విద్యుత్తును గీయడానికి అనుమతించాయి.