డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఛార్జింగ్ చేయడానికి స్వీడన్ ఛార్జింగ్ హైవేని నిర్మించింది!

స్వీడిష్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఏజెన్సీ ఇప్పటికీ ఈ రహదారిపై వాహక లేదా ప్రేరక ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించాలా వద్దా అని చర్చిస్తోంది. కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లు పైన ఉన్న కార్లను వైర్‌లెస్‌గా ఛార్జ్ చేయడానికి అంతర్నిర్మిత ప్లేట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి (స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల కోసం వైర్‌లెస్ ఛార్జర్‌ల వంటివి), అయితే ఇండక్టివ్ సిస్టమ్‌లు ప్రతి కారు లోపల కాయిల్స్‌ను పికప్ చేయడానికి భూగర్భ కేబుల్‌ల ద్వారా శక్తిని పంపుతాయి. అదే రోడ్లపై ప్రయాణించే గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే వాహనాలపై ఏ ఎంపిక కూడా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపదు.

విద్యుద్దీకరించబడిన రోడ్లు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి, ఆపివేయడం మరియు అడ్డుపడే అవసరాన్ని తొలగించడం వంటివిఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, మరియు చిన్న బ్యాటరీలను ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరింత ప్రయాణం చేయడానికి అనుమతించడం. ఈ సాంకేతికత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల పరిమాణాన్ని 70% వరకు తగ్గించగలదని పరిశోధనలు చెబుతున్నాయి. స్వీడిష్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్‌కు చెందిన జాన్ పీటర్సన్ మాట్లాడుతూ, "రవాణా రంగం దాని డీకార్బనైజేషన్ లక్ష్యాలను సాధించడానికి ముందున్న మార్గాలలో విద్యుదీకరణ పరిష్కారాలు ఒకటి.

వాస్తవానికి, స్వీడన్ మరియు ఉత్తర ఐరోపా కూడా విద్యుదీకరించబడిన రహదారి పరీక్షలో మార్గదర్శకులుగా ఉన్నాయి మరియు ఇప్పటికే మూడు ప్రముఖ పరిష్కారాలను పరీక్షించాయి. 2016లో, సెంట్రల్ సిటీ ఆఫ్ గావ్లే రెండు కిలోమీటర్ల విస్తరణను ప్రారంభించింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ రైళ్లు లేదా సిటీ ట్రామ్‌ల మాదిరిగానే పాంటోగ్రాఫ్‌ల ద్వారా భారీ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఓవర్‌హెడ్ వైర్లను ఉపయోగిస్తుంది. తరువాత, గోట్‌ల్యాండ్‌లోని 1.6 కిలోమీటర్ల రహదారిని రోడ్డు తారు కింద పూడ్చిపెట్టిన ఛార్జింగ్ కాయిల్స్ ఉపయోగించి విద్యుద్దీకరించబడింది. 2018లో, ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ఛార్జింగ్ రైలు 2కిమీల రహదారిపై ప్రారంభించబడింది, విద్యుత్ ట్రక్కులు విద్యుత్‌ను డ్రా చేయడానికి మొబైల్ చేతిని తగ్గించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.