ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ విషయానికి వస్తే, 22kW ఛార్జర్ కొన్నిసార్లు 11kW ఛార్జింగ్ శక్తిని మాత్రమే ఎందుకు అందిస్తుంది అని చాలా మంది వినియోగదారులు ఆశ్చర్యపోవచ్చు. ఈ దృగ్విషయాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి వాహన అనుకూలత, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఎలక్ట్రికల్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో సహా ఛార్జింగ్ రేట్లను ప్రభావితం చేసే అంశాలను నిశితంగా పరిశీలించడం అవసరం.
O22kW ఛార్జర్‌లు 11kW వద్ద మాత్రమే ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిమితులు. అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఛార్జర్ అందించగల గరిష్ట ఛార్జింగ్ శక్తిని అంగీకరించేలా రూపొందించబడలేదు. ఉదాహరణకు, ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారులో గరిష్టంగా 11kW సామర్థ్యంతో ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ (OBC) అమర్చబడి ఉంటే, అది ఛార్జర్ సామర్థ్యంతో సంబంధం లేకుండా ఆ శక్తిని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది. అనేక ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, ప్రత్యేకించి పాత మోడల్స్ లేదా పట్టణ ప్రయాణానికి ఉద్దేశించిన వాటితో ఇది సాధారణ పరిస్థితి.
రెండవది, ఉపయోగించిన ఛార్జింగ్ కేబుల్ మరియు కనెక్టర్ రకం కూడా ఛార్జింగ్ రేటును ప్రభావితం చేస్తుంది. వివిధ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు నిర్దిష్ట రకాల కనెక్టర్‌లు అవసరం కావచ్చు మరియు అధిక శక్తి బదిలీ కోసం కనెక్షన్ ఆప్టిమైజ్ చేయకపోతే, ఛార్జింగ్ రేట్లు పరిమితం చేయబడతాయి. ఉదాహరణకు, 11kW మాత్రమే నిర్వహించగలిగే వాహనంపై టైప్ 2 కనెక్టర్‌ను ఉపయోగించడం వలన ఛార్జర్ 22kW వద్ద రేట్ చేయబడినప్పటికీ, ఛార్జింగ్ పవర్ పరిమితం చేయబడుతుంది.
పరిగణించవలసిన మరో అంశం విద్యుత్ సరఫరా మరియు మౌలిక సదుపాయాలు. ఛార్జింగ్ లొకేషన్‌కు తగినంత పవర్ ఉందా లేదా అనేది ఛార్జింగ్ రేటును ప్రభావితం చేస్తుంది. గ్రిడ్ లేదా స్థానిక విద్యుత్ సరఫరా అధిక శక్తి స్థాయిలకు మద్దతు ఇవ్వలేకపోతే, సిస్టమ్ ఓవర్‌లోడ్ కాకుండా నిరోధించడానికి ఛార్జర్ స్వయంచాలకంగా దాని అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గించవచ్చు. నివాస ప్రాంతాలు లేదా పరిమిత విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్న ప్రదేశాలలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది.
Tబ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితి (SoC) ఛార్జింగ్ వేగాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అనేక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు బ్యాటరీ దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని చేరుకున్నప్పుడు ఛార్జింగ్ రేటును తగ్గించే వ్యూహాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. దీనర్థం 22kW ఛార్జర్‌తో కూడా, బ్యాటరీ పూర్తి స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, వాహనం బ్యాటరీ యొక్క ఆరోగ్యాన్ని మరియు జీవితాన్ని రక్షించడానికి 11kW శక్తిని మాత్రమే తీసుకోగలదు.
A వాహనం యొక్క ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ కెపాసిటీ, ఉపయోగించిన ఛార్జింగ్ కేబుల్ రకం, స్థానిక పవర్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థితి వంటి అనేక అంశాల కారణంగా 22kW ఛార్జర్ 11kW వద్ద మాత్రమే ఛార్జ్ చేయగలదు. ఈ అంశాలను అర్థం చేసుకోవడం ఎలక్ట్రిక్ వాహన యజమానులు వారి ఛార్జింగ్ ఎంపికల గురించి సమాచారంతో నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో మరియు వారి ఛార్జింగ్ అనుభవాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ పరిమితులను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, వినియోగదారులు తమ ఛార్జింగ్ సమయాలను మెరుగ్గా ప్లాన్ చేసుకోవచ్చు మరియు వారు తమ 11kW EV ఛార్జర్‌ని ఎక్కువగా పొందేలా చూసుకోవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-30-2024
