కొంతమంది వినియోగదారులు 48Aని కొనుగోలు చేశారు2వ స్థాయి EV ఛార్జర్ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం మరియు వారు తమ ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేయడానికి 48Aని ఉపయోగించవచ్చు.అయితే, వాస్తవ వినియోగ ప్రక్రియలో, వారు వారి స్వంత పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటారు.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ 48A ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుందా అనేది చాలా ముఖ్యమైన పరిస్థితి.
ప్రతి వోల్టేజ్‌కు సంబంధించిన ఛార్జింగ్ శక్తిని చూద్దాం, ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు కారు తయారీదారు నేరుగా ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను ఛార్జ్ చేయదు, కానీ ఛార్జింగ్ పవర్.వినియోగదారు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో ఉన్నట్లయితే, కారు మద్దతుతో రేట్ చేయబడిన పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను కారు చేరుకోవచ్చు.వినియోగదారు జపాన్, దక్షిణ కొరియా లేదా తైవాన్, చైనాలో ఉన్నట్లయితే, కారు కూడా అమెరికన్ స్టాండర్డ్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది, అయితే వోల్టేజ్ అమెరికన్ గ్రిడ్ యొక్క 240V ఇన్పుట్ వరకు ఉండదు, 220V మాత్రమే, అప్పుడు పవర్ డిజైన్ చేయబడిన రేట్‌కు చేరదు. శక్తి.
| ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ | ఇన్పుట్ కరెంట్ | అవుట్పుట్ పవర్ |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
కొన్ని దేశాల్లో, ప్రజలకు లెవల్ 2 పవర్ (240V) ఇన్పుట్ లేదు, జపాన్, దక్షిణ కొరియా వంటి వారి వద్ద 220V మాత్రమే ఉంది, వారి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా SAE స్టాండర్డ్ (టైప్ 1)తో డిజైన్ చేస్తున్నాయి, కానీ వారి విద్యుత్ వ్యవస్థ ఒకే విధంగా లేదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ లేదా కెనడా, వారు 220V శక్తిని మాత్రమే కలిగి ఉంటారు, కనుక వారు కొనుగోలు చేస్తే48A EV ఛార్జర్,ఇది 11.5 KWకి చేరుకోలేదు.
బోర్డు ఛార్జర్‌లో ఏముంది?
విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ గురించి చెప్పిన తరువాత, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ అనే అతి ముఖ్యమైన భాగాన్ని పరిశీలిద్దాం మరియు ఈ ప్రక్రియ ఎలా పనిచేస్తుందో చూద్దాం.
బోర్డు ఛార్జర్‌లో ఏముంది?
ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ (OBC) అనేది ఏదైనా ac సోర్స్ నుండి AC పవర్‌ను ప్రాక్టికల్ dc రూపంలోకి మార్చే పరికరం.ఇది సాధారణంగా వాహనం లోపల అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు దీని ప్రధాన విధి శక్తి మార్పిడి.అందువల్ల, ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌లు మన ఇళ్లలోని పవర్ అవుట్‌లెట్‌ను ఉపయోగించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేసే ప్రయోజనాన్ని అందిస్తాయి.అదనంగా, ఇది శక్తి మార్పిడి కోసం ఏదైనా అదనపు పరికరాలను కొనుగోలు చేయవలసిన అవసరాన్ని కూడా తొలగిస్తుంది.
AC ఛార్జింగ్ లెవల్ 1 మరియు లెవెల్ 2లో, బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (BMS) ద్వారా బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి OBC ద్వారా గ్రిడ్ నుండి AC పవర్ DC పవర్‌గా మార్చబడుతుంది.వోల్టేజ్ మరియు ప్రస్తుత నియంత్రణ OBCచే నిర్వహించబడుతుంది.అదనంగా, AC ఛార్జింగ్ యొక్క ప్రతికూలత దాని ఛార్జింగ్ సమయం పెరుగుతుంది, పవర్ అవుట్పుట్ తక్కువగా ఉంటుంది.
ఛార్జింగ్ రేటు లేదా అవసరమైన ఇన్పుట్ కరెంట్, AC ఛార్జర్లలో EV ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (EVలు) ఒకే మొత్తంలో ఇన్పుట్ ఛార్జింగ్ కరెంట్ అవసరం లేదు కాబట్టి, AC ఛార్జర్ తప్పనిసరిగా EVతో కమ్యూనికేట్ చేసి, అవసరమైన ఇన్పుట్ కరెంట్‌ను గుర్తించి, ఛార్జింగ్ ప్రారంభించే ముందు హ్యాండ్‌షేక్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి.ఈ కమ్యూనికేషన్‌ను పైలట్ వైర్ కమ్యూనికేషన్‌గా సూచిస్తారు.పైలట్ వైర్ EVకి జోడించబడిన ఛార్జర్ రకాన్ని గుర్తిస్తుంది మరియు OBCకి అవసరమైన ఇన్పుట్ కరెంట్‌ను సెట్ చేస్తుంది.
ఆన్ బోర్డ్ ఛార్జర్ రకం
ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్లలో ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి:
- సింగిల్ ఫేజ్ ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్
- మూడు దశల ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్
ప్రామాణిక AVID ఛార్జర్ ఒక దశను మాత్రమే ఉపయోగిస్తే 7.3 kW లేదా మూడు దశలను ఉపయోగిస్తే 22 kW అవుట్‌పుట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఛార్జర్ ఒక దశ లేదా మూడు మాత్రమే ఉపయోగించగలదా అని కూడా గుర్తించగలదు.22 kW అవుట్‌పుట్‌ని కలిగి ఉండే హోమ్ AC స్టేషన్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ఛార్జింగ్ సమయం బ్యాటరీ సామర్థ్యంపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఈ ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ అంగీకరించగల వోల్టేజ్110 - 260 V ACఒక దశకు మాత్రమే కనెక్షన్ విషయంలో (మరియు360 - 440Vమూడు దశలను ఉపయోగించే విషయంలో).బ్యాటరీకి వెళ్లే అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ పరిధిలో ఉంటుంది450 - 850 V.
నా 48A EV ఛార్జర్ 8.8 kw మాత్రమే ఎందుకు పని చేస్తుంది?
ఇటీవల, మేము కొనుగోలు చేసిన క్లయింట్‌ని కలిగి ఉన్నాము48A స్థాయి 2 EV ఛార్జర్, అతను పరీక్షించడానికి బెజ్న్ EQS యొక్క అమెరికన్ వెర్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాడుEV ఛార్జర్.డిస్ప్లేలో, అతను 8.8 kw ఛార్జింగ్‌ని చూడగలడు, అతను చాలా గందరగోళంగా ఉన్నాడు మరియు మమ్మల్ని సంప్రదించాడు.మరియు మేము EQSని గూగుల్ చేసాము మరియు దిగువ సమాచారాన్ని కనుగొన్నాము:
అసలు లింక్EQS: ఛార్జింగ్ ఎకోసిస్టమ్ (mbusa.com)
బెంజ్ అధికారిక సమాచారం నుండి మనం చూడవచ్చులెవెల్ 2 ఛార్జింగ్ గరిష్ట రేటు 9.6kw.మొదటి పట్టికకు తిరిగి వద్దాం, అంటే వద్ద240V ఇన్పుట్, ఇది మాత్రమే మద్దతు ఇస్తుందిగరిష్టంగా 40 Amp ఛార్జింగ్.ఇక్కడ ఒక షరతు ఉంది, ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ "240V". అతను వారి ఇంట్లో 240V ఉందా? సమాధానం "లేదు", మాత్రమే220Vఅతను యునైటెడ్ స్టేట్స్ లేదా కెనడాలో లేనందున అతని ఇంట్లో ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ అందుబాటులో ఉంది.కాబట్టి పై పట్టికకు తిరిగి వెళ్దాం, 220V ఇన్పుట్ * 40A = 8.8 kw.
కాబట్టి కారణం ఏ48A స్థాయి 2 EV ఛార్జర్8.8kw వద్ద మాత్రమే ఛార్జ్ చేయండి, ఇప్పుడు మీకు తెలుసా?
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-19-2022
